Пакет мер по ценам на топливо: «Вряд ли это сделает его дешевле»

Правительство Германии приняло пакет мер, призванный снизить цены на бензин и дизель. Однако экономист Мартин Шпанн скептически относится к тому, что эта инициатива достигнет своей цели. Он также считает, что снижение налога на добавленную стоимость (НДС) не является подходящим решением для рынка нефтепродуктов.

На вопрос о том, подешевеет ли топливо после принятия пакета мер, Мартин Шпанн ответил: «Вероятно, нет. Довольно маловероятно, что благодаря этим мерам цены станут ниже».

По словам Шпанна, пакет может помочь снизить частоту колебаний цен, что может быть воспринято потребителями как преимущество. Частые изменения цен часто вызывают у них чувство неуверенности и стресса, поэтому меньшее количество ценовых корректировок с точки зрения потребителя может быть плюсом.

Однако, если заправочным станциям разрешено повышать цены только один раз в день, например, в полдень, это ограничивает конкуренцию. В таких условиях компании могут предпочесть заранее немного завысить цены, заложив своего рода «буфер», чтобы не зависеть от непредвиденных изменений позже в течение дня.

На вопрос о штрафе в 100 000 евро за многократное повышение цен, Шпанн подтвердил, что АЗС, скорее всего, будут придерживаться правил.

Экономист назвал эту меру «интересной», но отметил, что ее реальная эффективность станет ясна только после практического применения. По его мнению, одной из мотиваций политиков было показать способность к действиям.

Второй важный аспект пакета – ужесточение антимонопольного законодательства, которое обязывает нефтяные компании обосновывать любое повышение цен. Мартин Шпанн считает это разумной мерой, особенно учитывая, что рынок нефтепродуктов является классической олигополией, где доминируют несколько крупных игроков, и конкуренция может быть недостаточной. Он полагает, что предоставление Федеральному антимонопольному ведомству новых инструментов для контроля цен является позитивным шагом, хотя пока неясно, насколько легко компаниям будет обосновывать свои действия.

В ответ на критику оппозиции, называющей пакет «чистым акционизмом», и предложения правительства о дальнейших шагах по ограничению цен, Шпанн заявил, что наиболее эффективным решением было бы усиление конкуренции. Этого можно достичь, привлекая на рынок новых игроков, таких как крупные торговые сети или супермаркеты, которые будут предлагать собственные автозаправочные станции.

Что касается обсуждаемых политиками альтернатив, таких как снижение НДС на топливо или введение ценового потолка, Шпанн выразил критику. Он считает снижение НДС формой дорогостоящего государственного субсидирования, экономическая целесообразность которого сомнительна. Введение ценового потолка, по его мнению, порождает множество экономических и юридических вопросов относительно его реализации и определения максимальных цен.